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    中商國通MCA蓄電池---關于嚴厲打擊假冒產品等知識產權侵權品的聯合聲明

        隨著新能源電動汽車產業的發展,對與之相配套的充電樁建設數量的需求也日益增加,但一些園區或物業的變壓器容量偏小成了限制可充電車輛增加的關鍵因素。如何化解變壓器容量小和充電功率需求大并保證充電站獲得良好經濟收益的難題,成了充電站運營用戶不得不面對的“痛點”。

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    中商國通MCA蓄電池碳電池具有領先的充放電性能和優異的深循環壽命,并有5年+實驗室測試數據作為支撐,同時電池采用了真正前置端子設計,能大大節約安裝面積,易于安裝維護,因此屢屢贏得終端客戶青睞!中商國通MCA蓄電池愿與行業有志之士共推儲能系統在充電站場景的應用,為新能源電動汽車的發展楊威助力!

    隨著新能源電動汽車產業的發展,對與之相配套的充電樁建設數量的需求也日益增加,但一些園區或物業的變壓器容量偏小成了限制可充電車輛增加的關鍵因素。如何化解變壓器容量小和充電功率需求大并保證充電站獲得良好經濟收益的難題,成了充電站運營用戶不得不面對的“痛點”。

    日前,國內首個運用儲能技術和柔性負載調節技術并行的新型超級充電站項目落地上海青浦并成功并網運行,中商國通MCA蓄電池1.2MWh碳電池助力該系統,保障系統電力穩定供給并增加用戶收益。

    據了解,該項目用戶主要對外銷售和出租新能源電動汽車并運行充電樁業務,在每天早上9:00-11:00和晚上19:00-21:00,會出現2個充電用電高峰,最大充電負載可達1MW,而用戶的變壓器容量只有190KVA,遠遠滿足不了負荷高峰負載的需求。此外,因為充電樁用電主要集中在上海的峰價電時段,因此每月電費成本是充電站運維的最大支出。通過增加一定容量的儲能裝置,可以在變壓器不擴容的條件下,滿足高峰負載,大大減少了變壓器擴容所帶來的增容費用、容量費用和配電改造等費用。而且,儲能裝置可以在低谷電價時段進行充電,在高峰電價時段放電,利用峰谷電價差套利,增加充電站運營收益,一舉多得。中商國通MCA蓄電池

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